Per tutto c'é una prima volta.
Esposta al salone dell'automobile di Ginevra in anteprima mondiale l’Exeo ST (Sport Tourer) arriverà negli showroom svizzeri prevedibilmente nel mese di luglio di quest’anno. La gamma motori e le varianti di equipaggiamento sono identiche a quelle della berlina. Le uniche differenze riguardano la lunghezza della carrozzeria e la capacità del bagagliaio: in virtù dei suoi 4,666 mm di lunghezza, l’Exeo ST è più lunga della berlina, mentre il vano bagagli offre un volume di carico pari a 442 litri.
Il listino comprende tre motori benzina con potenze da 102 CV a 200 CV e tre diesel, sui quali fa tra l’altro il suo debutto in casa SEAT la tecnologia common rail, con il 2.0 TDI CR da 120 CV, 143 CV oppure 170 CV. Cinque dei sei propulsori sono sovralimentati: grazie al downsizing, offrono maggiori prestazioni e consumano meno carburante. Le motorizzazioni dell’Exeo sono abbinate ad un cambio manuale a sei rapporti e tutte rispettano la normativa antinquinamento Euro V, che entrerà in vigore nel 2011.
Grazie a tale ampia offerta, SEAT entra in grande stile nel segmento delle auto di classe media. Con l’Exeo e l’Exeo ST, la casa spagnola non intende concentrarsi unicamente sui conducenti dinamici del segmento B e sulle famiglie alla ricerca di un abitacolo spazioso e di ampie capacità di carico, ma anche su tutti quei clienti aziendali che, oltre a prestare attenzione all’aspetto qualitativo e a non voler rinunciare al piacere di guida, desiderano una vettura che sia attenta ai costi, ai consumi e alle emissioni.
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Versioni e classi energetiche
fonte: ufficio federale dell'energia