Ibiza Ecomotive

La seconda generazione della SEAT Ibiza ECOMOTIVE é arrivata, si tratta di un arrivo tutt’altro che casuale, in quanto già la prima versione ECOMOTIVE ha funto da apripista per una nuova serie di autovetture particolarmente parsimoniose ed ecologiche quali la León ECOMOTIVE e l’Alhambra ECOMOTIVE. Ora debutta la nuova versione ECOMOTIVE, realizzata sulla base della nuova attuale Ibiza sviluppata completamente da zero. Grazie alle sue emissioni di CO2 pari ad appena 98 g/km, l’Ibiza ECOMOTIVE assurge a nuovo termine di paragone in ambito di eco-sostenibilità. Oltre a ciò, i consumi medi sono stati ridotti a soli 3,7 litri ogni 100 km, il che garantisce un’autonomia con un pieno di carburante di oltre 1200 km.

Tali consumi e tali emissioni, valori mai raggiunti in questo segmento, sono frutto di accurati miglioramenti tecnici apportati alla versione sulla quale si basa l’ECOMOTIVE, ossia la già parsimoniosa Ibiza 1.4 TDI da 80 CV con filtro antiparticolato.

Grazie all’ulteriore miglioramento dell’aerodinamica, alla riduzione del peso vettura e alla modifica della centralina motore, è stato possibile “forgiare” una delle auto più pulite al mondo. Infatti, ora come ora nessun’altra vettura a cinque porte dotata di climatizzatore riesce a pareggiare i valori di CO2 pari a 98 g/km.

A prescindere se a cinque porte o nella versione sport-coupé (SC), l’Ibiza ECOMOTIVE rappresenta così un’eccellente alternativa per tutti quei conducenti desiderosi di mettersi alla guida di un mezzo ecologico ed economico. 

Aerodinamica ottimizzata

Un contributo fondamentale per raggiungere tali ragguardevoli valori d’emissione e consumo è stato dato dalle evoluzioni cui è stata sottoposta l’aerodinamica. In questo ambito, le migliorie aerodinamiche si sono concentrate sul frontale, sulla posizione dello spoiler posteriore nonché sulle ruote.

Davanti, sia la griglia del radiatore (ora chiusa completamente), sia la griglia inferiore delle prese dell’aria sono state modificate in modo da migliorarne l’aerodinamica. Di fondamentale importanza è inoltre risultata l’introduzione di uno spoiler anteriore alto 40 millimetri e dal taglio speciale – si tratta della prima volta che un modello SEAT viene equipaggiato con un tale elemento.

Molto importante è altresì la funzione svolta dall’alettone posteriore sul tetto, solitamente sinonimo di alta velocità, estetica e sportività. Nell’Ibiza ECOMOTIVE, invece, l’alettone serve unicamente a migliorare l’efficienza e a ridurre in questo modo consumi ed emissioni. Alle ruote posteriori sono stati applicati degli appositi deviatori d’aria per ottenere una separazione aerodinamica dei flussi d’aria che battono sulle ruote. Questi miglioramenti hanno comportato un abbassamento del coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) da 0,33 a 0,30.

Versioni e classi energetiche